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(Smolik) Christian Smolik, Michael Bollschweiler, Verena Ziese: Das Elektrorad: Typen, Technik, Trends. Bva Bielefelder Verlag, Bielefeld 2010, ISBN 978-3-87073-435-0.

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Ausrüstung Brinckers Bern F7 Tiefer Aufstieg Wie gut sind Pedelecs für weniger als 1.000 Euro? Markt vergleicht Elektrofahrräder von Mifa, Zündapp und Fischer – und stellt dabei zum Teil schwere Mängel fest. Bildergalerie
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Ebikemotion 3 Stadt e-bike Durch Änderung des Straßenverkehrsgesetzes mit Wirkung zum 21. Juni 2013 (§ 1 Abs. 3) wurde definiert, dass Pedelecs, deren Motorunterstützung sich bei spätestens 25 km/h abschaltet, keine Kraftfahrzeuge im juristischen Sinne sind. Eine verschuldensunabhängige Haftung des Pedelec-Fahrers für betriebsbedingte Schäden gem. § 7 Abs. 1 StVG, wie das bei Kraftfahrzeugen der Fall ist, kommt daher nicht in Betracht. Damit sind Pedelecs rechtlich wie Fahrräder zu behandeln.[17]
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Normale Fahrräder können mit Hilfe eines Elektrofahrrad-Umbausatzes auf ein Pedelec oder E-Bike umgebaut werden. Allerdings ist hier ein wenig handwerkliches Geschick notwendig, da für viele Anbauteile wie Akku und Controller an normalen Fahrrädern keine Befestigungspunkte vorgesehen sind. Die teuerste Komponente an einem Elektrorad ist der Akku. Hochwertige Elektroräder sind mit langlebigen Akkus ausgestattet die viele Ladezyklen überstehen. Wer meint ein Elektrofahrrad günstig im Baumarkt oder Supermarkt kaufen zu können, muss damit rechnen das der Verkäufer weder das notwendige technische Know-How hat um bei Problemen mit einem Elektrofahrrad zu helfen noch das der Akku lange Laufzeiten aufweist und über viele Ladezyklen hinweg seine maximale Leistung hält.
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7.1 Ab wann darf ich ein E-Bike fahren? 2018 Raleigh Sprite iE Disc E-bikes can also provide a source of exercise for individuals who have trouble exercising for an extended time (due to injury or excessive weight, for example) as the bike can allow the rider to take short breaks from pedaling and also provide confidence to the rider that they’ll be able to complete the selected path without becoming too fatigued[59] or without having forced their knee joints too hard (people who need to use their knee joints without wearing them out unnecessarily may in some electric bikes adjust the level of motor assistance according to the terrain). A University of Tennessee study provides evidence that energy expenditure (EE) and oxygen consumption (VO2) for e-bikes are 24% lower than that for conventional bicycles, and 64% lower than for walking. Further, the study notes that the difference between e-bikes and bicycles are most pronounced on the uphill segments.[60] Reaching VO2 Max, can really help your body as a whole[61]. Professor Janet Lord of Birmingham University in the UK published a study that looked at older cyclists, ““The study looked at muscle mass, blood cholesterol, their VO2 Max, lung function, and in many of those measures we found they didn’t age! No loss of muscle, their bones were a little thin (but nothing like the general population), their blood pressure didn’t go up.[62]
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